單體能量密度提升5倍!松下首次對外展示特斯拉4680電池
2020年9月,特斯拉在電池日上,發布了4680無極耳電池,號稱單體能量密度提高5倍,整車續航里程增加16%,電力相比有極耳電池提升了6倍。不過這款電池,不是由特斯拉單獨制造,同時也交由特斯拉的電池供應商松下進行生產。
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在今年2月初,松下官方宣布,將于今年下半年在特斯拉美國內華達州超級工廠量產4680電池。
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日前,松下官方第一次對外展示了即將向特斯拉供貨的4690電池電芯。與松下的1865和2170電池相比,4680的體積增大了數倍。
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據此前介紹,相比以往的21700電池,4680電池直徑更寬、高度更高,僅由950個電芯組成,能量密度約300kWh/kg,激光無極耳技術去掉了電池主要發熱部件,內阻減少,電池的熱穩定可控性更高。
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此外,在創新性的制造和組裝方面,馬斯克表示4680電池共計節省了約86%的成本,而每kWh降低了76%的成本。相較于傳統的燃油車,電動車更有成本優勢。
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同時,之前還有爆料顯示,特斯拉新出的4680電池,將會采用“結構化電池”,即電池不單獨存放,而是和車身一起構成車身骨架。
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爆料的照片顯示,4680電池組已被用于Model S P85D的車身骨架中,這樣的好處可以減少10%的體積,提升14%的續航里程,以及少用370個元件等。
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